Comme dit précédemment, il est difficile de trouver de la documentation pour toutes ces maquettes. Mais heureusement, pas mal de photos d'archives et avions restaurées ou reconstruits sont visible aujourd'hui dans quelques musées.
Je vais vous présenter les quelques musées que j'ai été visiter.
Après la guerre, les allemands, les américains et les britanniques avaient leurs chasseurs à réaction performant. La France s’y est lancée également et avec succès ! Dans les années 50, l’homme cherchait à aller plus haut et plus vite, la course au mur du son est lancée et remportée par les américains. Grace aux records de vitesse se succédant les uns après les autres, les technologies permettent de développer des avions de chasse pouvant passer le mur du son, soit mach 1 (1224 km/h). En 1953, l’armée de l’air française commande un appareil pouvant monter à 14000 mètre en 4 minutes ! La société Dassault commence le développement de divers prototypes et fini en 1956, par baptiser son avion «Mirage ». Le 17 novembre 1956 le premier Mirage III décolla et effectua son vol d’essai sans aucuns problèmes. En 1957 les premières préséries du Mirage III sont commandées. Il faut savoir qu’à cette époque, concevoir une telle machine se faisait sans ordinateur et les vols d’essa...
La Suisse a produit des Morane sous licence les D-3800 et D-3801. A la fin de la dernière Guerre, les ateliers Fédéraux et Dornier se sont associés pour concevoir un nouvel avion sous le nom de Doflug. Le premier Doflug D-3802 vola en 1944, il était insuffisamment armé et équipé d’un moteur capricieux. Le D-3802A fut construit en série et constitua nos escadrilles jusqu’en 1956. Un prototype, avec une verrière bulle le faisant ressembler un peu au P51 Mustang fut construit : le D-3803. Il était doté d’une meilleure motorisation et atteignait une vitesse de 664 km/h. Ces avions furent retirés et abandonnée en 1956. Caractéristiques techniques : -Envergure : 10.02 mètres -Longueur : 9.33 mètres -Surface à l'air : 28 m2 -Moteur : 1 Saurer YS-2, 1430 CV, 12 cylindres en V -Masse à vide : 2970 kg -Vitesse de croisière : 595 km/h -Vitesse max. : 664 km/h -Autonomie : 1 heures 20 minutes -Plafond (Niveau de la mer) : 11500 mètres Modèl...
Après la guerre, tous les pays veulent équiper leur armée avec des jets. Beaucoup de projet furent étudié, mais peu ont vu le jour. Parmi les premiers chasseurs à réaction figure ; le Gloster Meteor et le De Havilland Vampire. Pour suivre la mode, Hawker étudie un nouveau chasseur. Après plusieurs problèmes rencontrés lors du développement, en 1955 la construction en série débute, près de 2000 avions ont été produits. Un Hunter spécialement modifié décolla le 7 septembre 1953, pour battre le record du monde vitesse, en volant à une vitesse de 1163 km/h. Le Hunter était une machine formidable, mais de loin pas appréciée par tout le monde ! La Suisse aussi développait ses jets dans les années 50, comme par exemple, les Ateliers Fédéraux à Emmen ou encore les FFA (Flug und Fahrzeugwerke Altenrhein). Les FFA ont eu quelques problèmes avec le P.16, un avion conçu pour le même type d’applications que le Hunter, en 1958, un crash et des histoires politiques brisèrent brutalem...
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