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P-16 prototypes suisses d'avions à réaction de Luc Leonardi



Der Schweizer P16 de Hanspeter Strehler





Die Militärflugzeuge der Schweiz de Ernst Hostettler


C-36 eine Schweizer Flugzeug-Eigenentwicklung de Hans Prisi







Farbgebung und Kennzeichen der Schweizer Militäraviatik de Gorg Hoch




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L'aviation Suisse Romande Tome 1 "Les Débuts" de Philippe Cornaz








L'aviation Vaudoise de Philippe Cornaz







Jubilé de l'amicale aviation 4




BD Plein gaz de Maurice Schneider et André Biéler







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Mirage III, Ein Fata Moragna de Hans Prisi







As  du ciel Suisse, l'aviation militaire d'aujourd'hui de Rolf Preisig et Ronald Sonderegger







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Hunter ein jäger für die schweiz de Olivier Borgeaud, Peter Gunti et Peter Lewis

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Dassault Mirage IIIS

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Après la guerre, les allemands, les américains et les britanniques avaient leurs chasseurs à réaction performant. La France s’y est lancée également et avec succès ! Dans les années 50, l’homme cherchait à aller plus haut et plus vite, la course au mur du son est lancée et remportée par les américains. Grace aux records de vitesse se succédant les uns après les autres, les technologies permettent de développer des avions de chasse pouvant passer le mur du son, soit mach 1 (1224 km/h). En 1953, l’armée de l’air française commande un appareil pouvant monter à 14000 mètre en 4 minutes ! La société Dassault commence le développement de divers prototypes et fini en 1956, par baptiser son avion «Mirage ». Le 17 novembre 1956 le premier Mirage III décolla et effectua son vol d’essai sans aucuns problèmes. En 1957 les premières préséries du Mirage III sont commandées. Il faut savoir qu’à cette époque, concevoir une telle machine se faisait sans ordinateur et les vols d’essai ne se passer
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Bienvenue

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Bonjour à tous et bienvenue sur le blog de Swiss Air Force Miniature. Sur ce blog vous pouvez découvrir l'histoire de notre aviation militaire Suisse depuis sa création jusqu’aux jets que nous avons aujourd'hui. Tout d'abord, permettez-moi que je me présente.  Depuis mon plus jeune âge, avant même que je sache marcher, l'aviation était déjà dans ma tête. Puis avec le temps, ma passion devint de plus en plus forte et c'est à l’âge de 6 ans que j'ai découvert les maquettes de mon papa, j'ai commencé à les monter ou réparer celles que j’avais cassées par le passé. En 2009 je suis entré dans une association qui maintient les vieux avions en état de vol, des avions comme un Pilatus P2. C'est alors que j'ai eu un véritable coup de foudre pour ces avions riches en histoire. En 2013 j'ai commencé le long chemin pour devenir pilote professionnel en passant mon brevet de pilote privé. Ma passion pour les maquettes continue à me suivre et a
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